MDF آریا

فناوری‌های رایج معاون راننده مانند سیستم‌های کروزکنترل مقایسه‌‌‌ای و سیستم هشدار انحراف از مسیر حرکت، وظیفه‌ی حفظ کردن زنهار سرنشینان خودرو را برعهده دارد؛ ولی تحقیقات جدید علامت می‌دهد این سنخ سیستم‌ها علت اختلال حواس پرتی رانندگی می‌شود؛ بوسیله ویژه داخل کسانی که درک بیشتری از نحوه‌ی عملکرد این جنس سیستم‌ها دارند.

به گزارش بنیاد AAA بخاطر امنیت ترافیک، رانندگانی که از هر دو سیستم حفظ کردن پناه استفاده می‌کنند، بیشتر دچار حواس پرتی و اختلال ثانیه رانندگی می‌شوند. آن‌ها با استعمال از تلفن همراهشان، سیستم‌های صوتی و دیگر سیستم‌های کنترلی خودرورا تنظیم می‌کنند که همین عامل جهت می‌شود تا به آسانی نگاهشان از خوش نویسی جاده منحرف شود و وقتی بوسیله سیستم‌های پیشرفته‌ی معاون راننده عادت کردند، از کسانی که اولین کود از این نوع جهیز‌ها استعمال می‌کنند، بیشتر دستخوش معصیت و لغزش طی رانندگی می‌شوند. مؤلفان این مقاله می‌گویند: «این می‌تواند مدال دهنده‌ی بی اعتمادی بوسیله سیستم‌های رانندگی خودران باشد».

مؤسسه‌ی فن شناسی حمل ونقل ویرجینیا با بررسی دو پژوهش قبلی بوسیله اطلاعاتی دست یافت. درون یکی از پژوهش‌ها، محققان رانندگی ۳۰ نفر از کسانی را وارسی کرد که با خودرو خویشتن رانندگی می‌کردند و برای به مشت آوردن این داده‌ها تقریبا یک سال زجر کشیدند. در پژوهشی دیگر، آن‌ها رانندگی ۱۲۰ شرکت کننده را یک ماه زیرنظر گرفتند. همه‌ی خودروها از جهیز کروزکنترل مقایسه‌‌‌ای و سیستم آژیر انحراف از خوش نویسی لول برخوردار بودند. محققان همچنین خودروها را به دوربین و حسگرهایی مجهز کرده بودند که معلومات رانندگان و سایر داده‌ها را جمع آوری می‌کرد.

محققان دریافتند رانندگان دسته قبل که با خودروهای خود رانندگی می‌کردند، لمحه مصرف از سیستم‌های نیمه خودران تقریبا ۵۰ درصد تو فعالیت‌های ثانویه و تقریبا ۸۰ درصد در عملکردهای دستی و بصری دچار بی تمرکزی و حواس پرتی شدند. آن‌ها همچنین به فعالیت‌های غیرمرتبط با رانندگی بیشتر و طولانی تازگی توجه می‌کردند و حواسشان کمتر بوسیله مسیر حرکت خودرو بود.

شرکت کنندگان دسته دیگر هنگام کاربرد از سیستم‌های کروزکنترل تطبیقی و جهیز هشدار انحراف از حروف حرکت درمقایسه با زمان استفاده از سیستم‌های دستی تمرکز کمتری داشتند. بااین حال، هنگام فعال بودن هر دو سیستم، سرعت عمل رانندگانی که خودرو لیزینگی دریافت کرده و آموزش دیده بودند چگونه از این جهیز‌ها استفاده کنند، درمقایسه با آن دسته از رانندگانی اندکی بیشتر بود که از خودرو شخصی موجودی استفاده می‌کردند.مقاله‌های مرتبط:هر آنچه باید درباره سیستم دستیار هوشمند سرعت خودرو بدانید۱۴ نکته‌‌‌ای که باید درباره‌ی خودروهای خودران بدانیم

محققان بر این باورند افرادی که بیش از حد بوسیله توانایی‌های سیستم‌های خودران اطمینان می‌کنند، کسانی هستند که به عملکرد این جهیز آشناترند. محققان همچنین دریافتند گروهی که با خودروهای خودشان رانندگی می‌کردند، آموزش‌های مربوط به سیستم‌های حفظ کردن پناه خودرو را مثل گروه دیگر یاد نگرفتند، با اینکه در ظاهر از نحوه‌ی عملکرد این سیستم‌ها پیش یا پس از خرید خودروشان اطلاع داشتند.

علاوه براین، پژوهش اخیر معلومات جدیدی درباره‌ی اختلال حواس پرتی رانندگی به ما می‌دهد. موافق گزارش‌های اداره ملی کنف ترافیک بزرگراه‌های آمریکا، تو سال ۲۰۱۷ آمار تلفات ناشی از وجود جهیز‌های شقه خودران در خودروها، ۱۶۶/۳ نفر اطلاع دادن شده است. در اوایل امسال، مؤسسه ی بیمه و ایمنی ترافیک شاهراه‌ها‌ی آمریکا، تحقیقاتی ارتکاب داد که درون آن علنی شد استعمال از تلفن همراه لحظه رانندگی کاهش یافته است. باوجوداین، افراد یدکی طی رانندگی از آن برای ارسال پیامک مصرف می‌کنند.بیشتر بخوانید:عمده ترین خودروسازان گیتی که پیشگام فناوری در زمان خود بودندفورد اطلاعات خودروهای خودران خویشتن را در وارستگی محققان قرار می‌دهدولوو از حسگرهای لیدار لومینار درون خودروهای آینده استفاده می‌کندقطعات الکترونیکی ۴۰ درصد نرخ خودرو را تشکیل می‌دهنداینتل استارتاپ Moovit را به مبلغ ۹۰۰ میلیون دلار خرید